诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0535

• •  车身控制模块被唤醒且进行通信
• •  系统电压 = 9 – 16 V
• •  未设置 DTC P0537 或 P0538。

P0537、P0538

• •  车身控制模块被唤醒且进行通信
• •  系统电压 = 9 – 16 V

P153B

• •  车辆熄火约 8 小时
• •  车身控制模块被唤醒且进行通信
• •  系统电压 = 9 – 16 V
• •  未设置 DTC P0535、P0537 或 P0538

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 B39 空调蒸发器空气温度传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 注意:执行下一测试之前必须将故障诊断仪从车辆上断开。
  2.测试低电平参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 测试电路 407 是否开路/电阻过大。
如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 2.2 更换 K9 车身控制模块
• 如果小于 10 Ω
• 3.测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 3.1 测试电路 6137 是否对搭铁短路。
如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 3.2 测试电路 6137 是否开路/电阻过大。
如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 3.3 更换 K9 车身控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 3.1 测试电路 6137 是否对电压短路。
如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路
• 3.2 更换 K9 车身控制模块
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 4.测试或更换 B39 空调蒸发器空气温度传感器。
• 5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 6.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  更换 K9 车身控制模块。
• 如果未设置 DTC
• 7.一切正常

维修指南

• •  HVAC部件更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息